港铁:暴力行为致近9成车站被损 遭遇40年未有环境
时间:2019-11-11 04:34 来源:百观网

(原标题:港铁行政总裁:暴力行为造成近9成车站被损,遭遇四十年未有环境)

香港大盗突袭沙田港铁站 四周旅馆被大举粉碎 (来历:中新网)

10月30日下午,香港轻铁工程人员在天湖站四周例行放哨路轨时,发明往屯门及元朗偏向的二号月台路轨面上,有一个十理解显的工钱切割陈迹。而在10月25日,也有一起同类事件。当天,一名休班港铁人员在银座站往天逸偏向近车头位置的路轨上发明一条裂纹。经确认,也是由工钱恶意制造。粉碎路轨行为严重威胁铁路运行安详,严重时可致翻车变乱,效果不堪设想。香港警方已将案件列作刑事毁弊端理惩罚。

数月以来,港铁一直是暴力示威者的粉碎方针。暴力粉碎车站闸机、火烧车站闸门、向铁轨抛掷杂物、殴打港铁维修工……暴力示威者罔顾无辜搭客的安详,将魔爪一次次伸向港铁,一连的暴力斗嘴事件险些伸张至港铁整个网络。停止10月28日,港铁有近9成车站遭到粉碎,已严重滋扰港铁正常运营,香港民众交通出行安详受到严重威胁。

个中,港铁网络于10月4日晚遭遇极为暴力的进攻和蓄意放火,有港铁职员遇袭受伤。在不得已环境下,港铁于当晚10时半公布暂停全线处事,这也是1979年开通至今港铁首次公布全线停运。香港铁路有限公司行政总裁金泽培暗示,这是一个十分艰巨的抉择。

极度暴力对港铁造成实际影响有多大?港铁采纳了哪些法子确保搭客和地铁员工的人身安详?面临暴力斗嘴的不确定性,是否有久远应对之计?当下面对最大的事情挑战是什么?克日,金泽培接管南都专访一一回应。

港铁:暴力行为致近9成车站被损 遭遇40年未有情况

香港铁路有限公司行政总裁金泽培。

谈挑战 安详永远是第一位,是先决条件

南都:您从本年4月履新港铁行政总裁至今,就碰着如此严峻形势。当下面对最大的事情挑战是什么?

金泽培:我已经在港铁事情了20多年,2019年4月接任行政总裁职务。港铁是一家爱国爱港的公司,我们支持「根基法」、一国两制,支持特区当局依法施政。我们和香港警方有久远相助干系,也支持他们严正法律。

港铁作为一家提供处事的公司,使命是为香港提供一个安详、靠得住的处事,让香港这座都市可以一连运作。用英语说就是:to keep Hongkong moving,这是我们最主要的任务。

在已往几个月里,我们所见到的暴力和粉碎严重水平是很严峻的。我们按照这个环境晋升了应对的法子,也起到必然成效。在整个进程中,我们主要共同香港特区当局、香港警方的事情,这个是短期的事情。久远来说,除了要面临今朝挑战,在科技应用可能是其他新事务方面,我们正在包罗内陆等全球范畴内做一轮新投资和运营。虽然也要共同粤港澳大湾区成长筹划纲领和“一带一路”倡议做功德情。比方,我们的港铁学院,为“一带一路”沿线国度提供铁路运营的培训。

南都:港铁是一个处事型的企业。暴力分子同时具有搭客身份,之前也呈现港铁为大盗提供专列的质疑。在处理惩罚这种非凡环境时是否存在决定的坚苦?

金泽培:假如回看这些日子,有一个较量明明的例子,7月14日,在沙田站外面产生了打架,局势很杂乱。我们第一时间抉择列车不断沙田站,不能把搭客带到一个正在打架、有贫苦的车站。其时我们收到了警方通知,站内里除了有搞粉碎的人外,尚有无辜的搭客,他们在商场里用饭、逛街后,没步伐分开,马路也被堵住了。其时我们就提供了一列空载列车进入沙田站,去接走这些无辜搭客。但一些极度示威人士也知道了列车进站的动静,于是他们也上车了,还堵着门不让列车分开。所以当天列车分开时,预计车上一半是无辜搭客,一半是示威人士。

从那天开始,我们认识到只有正常的运营法子是不敷够的,需要有新方法。我们也与警方磋商,引入风险评估。新的做法是,假如车站里呈现粉碎、打架的局势,可能大量违法的工作,根基上我们会选择越站。别的,每次得知将有游行或会议,我们城市提前与当局、警方开会评估风险。当评估到有的车站无辜搭客较多,就会在游行开始之前先关闭车站,以淘汰搭客受到的影响。

南都:跳站还是会给搭客出行带来未便,是否有收到一些差异的反馈和声音?

金泽培:当我们开始实行新法子的时候,从各个渠道收到信息。他们一般城市说,“你们40年都没试过这样,为什么要这样做?”我们表明,“我们40年都没有碰着过这样的环境”。同时也会表明:要给搭客提供一个安详、靠得住、便捷的处事。当我们要均衡安详和便捷的时候,安详永远是第一,是先决条件。所以我们迫不得已封锁车站,可能不断站。

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