铺垫“金九银十”成都车展映射汽车消费趋势
时间:2019-09-11 13:46 来源:百观网

9月5日,淅淅沥沥的小雨包围着蓉城,第二十二届成都国际车展如约拉开帷幕。作为海内四大车展之一的成都车展,一直是各大品牌开辟西部市场的前沿之地,在如今车市下行的市场情况里,也使得成都车展的计谋职位更为突显,浩瀚汽车品牌也加大了对成车展的投入,对即将到来的“金九银十”销售季蠢蠢欲动。事实上,固然车市概略情况不如往年,可是在本届车展上,通过厂家展示的种种产物,我们依旧可以或许看到消费进级的趋势。正如一位车企高管所言,窘境中,唯有为消费者提供更好的产物品质和出行处事,才气在窘境中突围而出。

铺垫“金九银十”成都车展映射汽车消费趋势

2019成都车展

新能源产物依然是中国品牌打破创新的首选

作为“一带一路”与长江经济带的计谋交汇点,成都今朝已名列新一线都市之首,也在车市隆冬中也表示出十足的韧性。2018年,中国车市呈现了28年以来的首次负增长,但成都车市的销量依然位居中国西部都市榜首;本年前7个月,汽车市场依然延续下行趋势。数据显示,本年1-7月,海内汽车累计销售1413.2万辆,同比下滑11.4%。业内人士直呼,本年海内汽车市场迎来两位数的负增长是或许率事件,全年形势十分严峻。

而中国品牌在下行的车市中,受到的影响也很大。进入2019年以来,中国汽车市场的下滑趋势仍在延续,数据显示,本年1-7月,中国品牌累计销售455.1万辆,同比下降20.8%,市场份额为39.1%,比上年同期下降3.9个百分点。作为以“走量车型”为主的车展,成都车展吸引了大量中国品牌参展,长城、北汽、红旗、上汽通用五菱等主流品牌均有所登岸。

中国品牌在本届车展上的消费进级表此刻两方面,一方面是中高端品牌,另一方面表此刻新能源产物上。事实上,固然中国品牌整体的份额正在下降,可是对付那些攻击中高端的中国品牌来说,销量纷纷逆势上扬。本年1-7月,WEY品牌累计销售54130辆,占长城总销量的10%阁下;领克品牌累计销售58552辆,全年销量或超10万辆。

本届车展上,WEY品牌将携旗下 2020款VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV四款车型,全球首次集团表态;同时祥瑞领克也将联袂领克03PHEV登场。

另外,自主品牌传统车企的新能源系列及独立新能源汽车品牌如欧拉、几何么的表态,也成为成都车展的一抹亮色,这也与新能源市场近期的表示有关。本年前7个月,海内新能源累计销售69.9万辆,同比增长40.9%。

合伙品牌发力新能源市场 技能蹊径多管齐下

别的,在本届成都车展上,除了中国品牌的新能源车外,合伙品牌推出了不少值得存眷的新能源产物。在续航里程和智能互联方面,也已到达较高的水准,进一步浮现出消费进级的趋势。

出格是在续航里程方面,多家车企的纯电车型续航里程到达400公里甚至500公里以上,根基去除了原本被诟病的里程焦急问题。

广汽丰田在成都车展宣布首款量产纯电动轿车广汽丰田iA5,综合续航里程可达510公里;造车新势力的威马汽车EX5 pro版,NEDC综合工况里程到达520公里;北京现代带来了昂希诺纯电动、领动插电混动和全新索纳塔插电混动三款产物。个中,即将上市的昂希诺续航本领达500公里。

跟着国度有关双积分政策的调解,节能减排的技能路径不再单一倾向于纯电车型,不少车企纷纷推出更务实的插电式殽杂动力车型,其节能结果同样很明明;春风悦达起亚推出全新一代起亚K3插电混动版;北京现代则推出领动插电混动,纯电续航85公里,百公里油耗仅1.0L。在这方面长城汽车WEY品牌也推出新款VV7的插电式殽杂动力车型。中国品牌在插电式混动方面同样下足了工夫,祥瑞旗下的领克PHEV家属集团上市,个中领克01和领克02的混动车型别离推出三个版本,领克03也推出三个版本。长城汽车WEY品牌也推出新款VV7的插电式殽杂动力车型。

本年以来,跟着新能源津贴政策的退坡,原本在新能源车型开拓上并不努力的合伙车企们开始推出本身的合伙品牌新能源车型,与早已开拓这一市场的中国品牌正面交手,开启了新一轮市场竞争,同时也开启了新能源汽车市场的消费进级。

豪华品牌集团发力 看好中国市场消费进级

豪华车品牌在本年车市低迷的大情况下一枝独秀。数据显示,本年上半年豪华汽车整体销量超140万辆,同比增长7.2%。

扫描本届车展,可以发明多家豪华品牌会合宣布了多款高级别、科技含量高的换代新车型,浮现了跨国车企对中国市场消费进级的强烈预期和信心。

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