中铁地道青年:恪守在地道人的疆场
时间:2019-08-07 09:12 来源:百观网

  编者按 本年7月,本报刊发的融媒特稿「半个世纪的芳华接力」,记录了祖孙两代接力建筑成昆铁路的故事,很多读者为这群身居大山的“逆行者”点赞。不久前,本报与中铁地道局筹谋了首期“职业交流体验”。记者深入小相岭地道,举办为期1个月的驻点采访,与一线工人同吃同住。地道建树者来到中国青年报·中青在线,感觉用脚采访、用笔还原的优良作风。今天起,本报连续刊发记者发回的稿件、图片及以移动端为主的新媒体作品,记录立功下层的芳华。

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  11月的一个清晨,中铁地道局成昆项目标孙小刚驾驶着全电脑三臂凿岩台车,前往新成昆铁路小相岭地道施工现场。车子渐渐前行,眼光所及是险峻的山脉。

  小相岭地道位于四川省凉山彝族自治州越西县和喜德县境内,全长21.775千米,这是Ⅰ级高风险地道——地处西藏板块和龙门山地动带之间,这里如同一座“地质博物馆”。2016年,一群中铁青年扎根此处,接过“老成昆铁路”前辈们的旌旗,打算用6年买通这条地道,为内地黎民修好“致富路”。

  强大的自然气力超乎他们的想象。地道掘进进程中,时常能遇到像沙土一样绵软的岩石和东倒西歪的断层,稍有不慎,结构巨大的岩层总能将钻机卡在石缝中间。“这是我们最发愁的问题!”孙小刚坦言,卡进去的钻杆要“费很大劲”才气拔出来,制约工期进度。

  为与恶劣的情况博弈,中国中铁抉择蹚出“新路子”。3年前,8名工人到瑞典进修三臂全电脑凿岩台车操纵技能,孙小刚就是个中的一位。在看到台车的“威力”后,他惊呆了:只需设几个参数,坐在操纵室中的工人就能完成任务。

  台车风餐露宿来到小相岭,引来许多人围观。这台本钱快要1000万元的“豪车”有关闭驾驶室、三条大臂、导航系统,孙小刚成为项目中“开豪车的年青人”。

  地道内,它如同变形金刚“大黄蜂”,不绝向前钻探,伶俐大脑按照指令完成行动,智能识别不良岩层,很好地制止了“卡钻”的问题。不只如此, 以往钻孔需要20多人,此刻只需3人,极大缩短了工时。

  这群年青人用新技能披荆棘。2017年,持续6个月实现一连高产,缔造了我国山岭地道机器化钻爆法施工的汗青记载,更好地买通了曾经的“修路禁区”。

  这只是小相岭地道智能化建树的一个缩影。

  已往,小相岭地道内的粉尘很是多。噪声中,站在最前方事情的工人只能靠拍肩、打手式、紧贴着耳朵大叫等方式相同。“新发的口罩只要事情一上午就变黑了”“施工声音很大,从现场出来后耳朵还嗡嗡直响”……

  如今,一台台现代化设备能在最洪流平上淘汰噪声和氛围污染,关闭的操纵室让工人以为越发安详,他们不再担忧有碎石掉下来会被砸伤。司钻班班长罗成欣喜于一线工人施工情况的改变。他指着事情服,“看,没有明明的脏污吧”。

  中铁地道局成昆项目批示部总工程师李兴瑷回想,从前没有先进的设备,工人们只能一铲一铲地浇筑混凝土,后期混凝土养护及匀称度都是问题,很容易造成强度、硬度不达标。2016年,中铁地道局引进多成果衬砌模板台车,实现了机器化浇筑混凝土。几个月前,机器队长王定枝带着一群同事还在现有基本上加装了自动喷水养护装置,只要设定几个参数,这个新设备就能在划定范畴内喷射水雾,举办混凝土养护事情,省时又省力。

  走进正在开挖的小相岭地道,挖掘机、风钻声等机器化设备发出的声音此起彼伏。李兴瑷感想孤高,地质钻机、扒渣机、液压移动栈桥等各司其职,如同一条通畅有序的流水线,互相共同,齐头并进。

  “地道地质条件巨大,暗河、断层、岩溶到处可见,谁也不知道前方会有奈何的危险。机器化配套施工,是安详和效率的保障”。李兴瑷作了个比拟,以前老一辈用6年时间买通6公里的沙木拉打地道,此刻他们用同样的时间可以买通21公里的小相岭地道。这一系列的机器化配套设施,为小相岭地道的建树添加了极大助力。

  孙小刚驾驶设备不绝向前探去,眼睛往返扫视,调查钻孔环境、校对参数、不时与旁边的搭档耳语几句。驾驶室内,“青年突击队”5个字被印在玻璃上,这是他们常用来鼓励本身的方式。

  地道开工至今已有两年多了,工地上的同事来往复去,“但更多人选择留在这里”。孙小刚心中领略同事“分开”的选择。闲暇时看看家人的照片,想想照相时一家人在海边游玩的场景,可能用微信和家人视频,他也有想家的时候。

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