专家:出租车案发率约为网约车13倍 舆论被误导
时间:2019-09-13 18:17 来源:百观网

(原标题:出租车案发率约为网约车13倍,平台安详责任需公道界定)

专家:出租车案发率约为网约车13倍 舆论被误导


此前,顺风车偶发的恶性事件颠末流传发酵,引起了舆论的热议。人们对付顺风车、网约车的安详问题越发存眷,有一些极度意见认为网约车威胁公家安详,要求对其举办严格禁锢。

这种网约车平台安详风险被太过扩大化的问题也激发了与会专家的存眷,如何科学公道地界定平台的安详责任成为了专家们接头的核心。

北京大学法学院副院长薛军认为,安详永远是个相对的观念。以平台现有的技能条件可以或许以公道的本钱把一个相关的安详情况,建树可能保障到社会普遍承认的正常水准,其实就是尽到了安详保障的责任。以安详为名来对网约车相关的一些极度稀有的个案举办炒作,并不是脚踏实地接头问题的立场。

“我们不能只抓个案的眼球效应,而是要看到作为一种新的业态,毕竟在统计纪律上可能产生概率上泛起什么样的明明特点,相关的问题是不是典范问题,高频产生的问题。在这个问题上必然要脚踏实地,拿数据措辞。最高法的数据表白,出租车的案发率是网约车的13倍。我小我私家认为此刻网约车的安详问题被太过夸大了,严重误导了公家的舆论,形成了一种事实上的舆论围剿的态势,这个也是需要改变的。”

至于为什么要让平台去推行责任,国度信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞提供了谜底:但愿它与当局禁锢形成一种协同气力,配合强调安详责任,把风险降到最低。

值得留意的是,“在推行这个职责进程中,尚有一点是当局需要思量的,让平台推行这个职责,就需要当局来做支撑。这必然是彼此的”。同时,于凤霞强调,“履责的本钱假如很高,平台本领再强,也不适合由平台包袱。”

详细到平台安详责任界定的落实办法,「较量」研究部主管陈永伟则发起,该当出台一些很是明了的法则,可是这些法则又不能是本钱太过的法则。

“在立法上,第一要明了,第二要在担保安详的条件下最小化。在详细的案例上去认定责任,应该要回收一些法令上所讲的法则,假如需要出格庞大的一个法则、出格庞大的投入,才气去防范一个很是小的风险的话,其实是不公道的。”

新京报记者 范娜娜 校对 刘越

王凤枝

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