派84艘巨轮抄底石油,中国成为“石油大战”最大赢家?中国掌握了主动权
时间:2020-03-26 14:01:38 来源:百观网

与一个月前相比,国际原油价钱已跌去了二分之一。

石油价钱暴跌,对全球最大的石油买家中国来说,不失为一件好事。

前段时间,有一条新闻称,中国派84艘巨轮前往海湾抄底石油。最终被证实为假新闻。

正解局体贴的是,假新闻背后,隐藏着什么真相?

1. 1条假新闻

这条新闻,主要说的是两层意思:

趁着油价暴跌,中国派84艘巨轮前往海湾,抢购石油。

油轮租金大涨,求过于供,拥有最大巨型油汽船队的中国,成为最大赢家。

看起来确实振奋人心,但却是一条假消息。

其一,找不到准确的出处。

这条新闻,我最初是在中国船舶工业行业协会网站上看到的。该协会并非文章的原作者,随后也删除了这条新闻。

(新闻页面)

文章中提及的信息泉源是中国海事融媒体。多方查询,没有找到这家媒体。

派80余艘巨轮去海湾抢购石油,可不是一件小事。如果属实,理应有其他媒体报道。

然而,网上却只有这一条信息。

一条找不到准确出处且无法印证的消息,基本上可以认定为假消息了。

其二,不切合逻辑。

文章中提及的VLCC,全称为:Very Large Crude Carrier,中文名为超大型油轮,或者巨型油轮。

VLCC长度凌驾300米,宽度可达60米,载重容积34万立方米,载重吨位在30万吨左右。

(VLCC与其他种类油轮的“体型”对比)

VLCC不仅是海上巨无霸,更是最为实用的海洋运油载具。一艘VLCC,能装200万桶原油。

如此一算,84艘VLCC的总装运量,凌驾了1.6亿桶。

沙特阿拉伯是向中国出口原油最多的国家。2019年,沙特阿拉伯向中国出口的原油,天天也不外170万桶。

(2016年1月-2019年12月中国月度原油入口泉源)

84艘VLCC,是沙特出口中国原油约100天的运量。

这显然不切合逻辑。

其三,不切合知识。

VLCC这样的大家伙,不仅造价高,折旧费还贵,闲置一天,就是往水里扔钱。

为了物尽所用,淘汰闲置,VLCC一般都市签订恒久运输协议,协议期限,短则数年,长则十数年。

有协议在身,VLCC能够提前排定运输计划。完成一个任务,便可立刻举行下一个任务,提高使用率。

如果真的像新闻说的那样,中国一次性派出84艘的VLCC,那么意味着,这84艘VLCC在此之前是闲置的。

这显然不切合知识。

2. 4个真相

虽然这是条假新闻,却也间接展现了4个真相。

真相1:确实能省钱

2019年,中国原油入口额为16627亿元,占当年货物入口总额143162亿元的11.61%。

中国入口原油品种繁多,作价公式各不相同,且涉及到租船、保险等众多环节,实际价钱盘算很庞大。

这里,只用国际原油价钱举行简朴的盘算。

2019年,中国原油一天的入口量为1011.44万桶。以此为基数,国际原油价钱每下跌1美元/桶,中国一天能省1000多万美元。

现在的原油价钱,比一个月前的价钱低了30美元。

也就是说,一天能节约用度3亿美元,一个月即是近100亿美元。

真相2:油轮成为了抢手货

油价大跌,买卖双方都着急。

卖家想乘隙把原油运到想要争夺的市场,买家想乘隙前往产油国买原油。

这两件事,都需要VLCC。

(VLCC)

据船舶经纪机构Poten & Partners陈诉,油价大跌后,沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里抢租了25艘VLCC。

需求大增,VLCC运力紧张,运价开始飙升。

资讯网站Seaway海事新闻3月17日消息:

一艘VLCC的日平均收入从2月中旬的天天30000美元上升到上周的天天210000美元,增长了600% 。

(中国入口原油运价指数)

真相3:中国VLCC规模世界第一

VLCC运力紧张,哪个国家拥有的VLCC数量多,哪个国家就占据了优势。

谁人假新闻说,中国拥有全球最大的VLCC船队,总数达84艘。前半句对了,后半句错了。

中国拥有的VLCC数量,确实是世界第一。

这一结果的取得,来之不易。

要知道,20年前,中国连VLCC都造不出来,只能购置他国的“二手油轮”。

直到2002年,南通中远川崎船舶工程有限公司制造的30万吨级巨型油轮“远大湖”号驶离码头,交付船东使用。

(新闻报道)

这标志着,中国打破了日、韩等世界少数造船强国的技术垄断,实现了“国轮国造”。

2016年,中国又制作出拥有自主知识产权的超级油轮,也是世界上设计最先进、最环保、油耗量最低的超大型油轮。

近5年,中国制作的VLCC占世界份额三分之一以上,造船完工量、手持船舶订单量等指标位居世界第一。

有了制造VLCC的能力,就有了拥有全球最大VLCC船队的底气。

招商汽船拥有51艘VLCC,规模位居世界第一。加上中远海、岚桥团体、中石油等其他公司,中国约莫拥有120艘VLCC。

真相4:石油战略储蓄亟需补货。

中国的石油战略储蓄,始于2003年。

2006年10月,中国首个国家石油储蓄基地——镇海基地建成交付使用。从这一年开始,中国石油战略储蓄才真正拉开了帷幕。

(浙江舟山岙山岛国家石油储蓄基地)

停止现在,中国到底储蓄了几多石油?没有一个准确的数字。

据公然资料,中国正在计划建设战略石油储蓄三期工程。整个项目一旦完成,总规模将到达5.03亿桶。

看起来许多,其实也只是刚刚到达了国际能源署(IEA)划定的“达标线”。

要知道,日本的石油战略储蓄总容量高达9亿桶,美国则凌驾20亿桶。

可见,中国石油战略储蓄另有很大的增长空间。

3. 买几多,买谁的?

石油被称为“工业的血液”,重要性不言而喻。

近年来,中国石油对外依存度快速攀升,2016年、2017年、2018年和2019年划分达64.2%、67.2%、69.7%和70.8%。

(近年来,中国石油对外依存度快速攀升)

正所谓,“家里有粮,心里不慌”。

油价走低后,美国宣布将采购3000万桶原油,用于战略储蓄。印度也准备从阿联酋和沙特大量购置原油。

(新闻报道)

这个时候,中国也应该乘隙增补石油战略储蓄。

不外,买几多、买谁的,是一门大学问。

先看买几多。

买石油,不是油价越低,就要买得越多。

这是因为,供求决议价钱。如果中国一次性大量购入石油,有可能改变原油市场的供求关系,拉动价钱上涨。

这显然不切合中国的整体利益。

再看买谁的。

与海湾国家相比,中国本土的石油公司采油成本较高。国际油价暴跌,挤压了海内石油的生存空间。

如果全部购置外洋石油,有可能导致海内油田关停,石油自产能力下降,这反而倒霉于保障国家能源宁静。

不能只图自制,必须照顾自家的石油企业。

走出国门,买哪个国家的石油,就更有讲求了。

国际油价暴跌,沙特、美国、俄罗斯三个主要玩家,各有各的苦。

沙特、俄罗斯财政和经济依赖石油收入。以沙特为例,其石油出口收入占总出口额比重一直保持在80%以上。

(各主要产油国财政收支平衡所需油价)

俄罗斯前财政部卖力人阿列克谢·库德林表现,油价下跌导致俄罗斯损失约3万亿卢布,经济增长将“近零”。

为美国实现“能源独立”立下大功的页岩油,遭到了猛烈打击。

美国页岩气革命的向导者――切萨皮克能源公司已向债务重组照料寻求资助,成为首家被油价暴跌压垮的美国大型能源公司。

Rystad Energy预计,今年美国页岩油气投资将淘汰650亿美元,水平井数量将淘汰一半。

从最近的形势看,俄罗斯及沙特陆续提出增产计划,新冠肺炎疫情扩散之势不减,全球股市屡现熔断。

(原油价钱30天走势图)

利空不停,低油价恐怕将成为新常态。

油价下跌,为了维持正常的收入,石油公司都期望薄利多销。

中国是沙特石油出口最大的目的地,近年来,俄罗斯一直在同沙特争夺中国最大供应国的宝座,美国石油企业自然也希望增加出口。

(2018-2019年中国原油入口)

作为全球最大的石油买家,中国掌握了主动权。

买几多,买谁的?

这张牌,可以好好打一打。

转载本站原创,请注明来源:百观网-百姓观察网

图文来源网络,如有侵权请立即与我们联系,我们会在7天之内及时处理,管理员邮箱:bxgctxs@163.com

新闻排行榜
大家都在看
国家互联网信息办 监督管理 运营单位:北京思圆行方文化传媒有限公司
通用网址:www.baiguanw.cn m.baiguanw.cn(手机版)
Copyright © 2011-2020 百姓观察网. 版权所有 未经协议禁止转载具有版权的文章
投稿邮箱:378822888@qq.com
交换友情链接QQ:378822888
京ICP备15038816号-1京公网安备 11010602130036号