南边日报:别以“花式退押金”规避责任
时间:2019-12-06 00:46:13 来源:百观网

原标题:别以“花式退押金”规避责任

2019年已经靠近尾声了,你的ofo小黄车押金退了吗?克日,ofo小黄车APP首页上线了“每天返钱”的勾当,号称“无需列队,直接退还押金”。凭据法则设计,用户参加勾当后,押金会转到“每天返钱”账户,但不能直接消费。在“每天返钱”商城购置相关商品,会返还商品上标明的返现金额,押金未退的用户可以享受双倍返现,满20元后可以提现。

这一“无需列队退押金”的说法固然诱人,但实际上潜伏陷阱。首先,一旦参加此勾当,押金转存到“每天返钱”账户后,就只能通过购物返现方式提取;第二,商品返现力度不敷,有记者举办试验,要乐成退出99元押金,至少得消费1000元以上。细细考虑,这样的还债方法比如互金平台的“债权消费”、对农夫工的“人为抵押”,都是满满的套路,也就别怪消费者吐槽了。究竟押金是用户资产,消费者需要的是依法退还,而不是避实就虚。

但其实,这不是ofo第一次“耍花枪”了。从陷入危机开始,它就因数次“花式退押金”被品评过。好比去年和某互金平台相助,将押金变P2P资产,功效被质疑贩卖用户信息;时隔不久,又将押金变金币消费,但商品数量少、价值明明过高也备受指责。这次利用“消费返现”,实际还是故伎重演。令人不解的是,ofo明知舆讲价钱,为什么还方向虎山行?一个根基的来由是,平台策划无力为继,还款确实坚苦重重,不得不选择歪门邪道。

言及于此,,不得不令人再次叹息ofo从高空坠落的经验。从不绝赛马圈地成为头部玩家,到转眼资金断裂落得一地鸡毛,ofo的故事里既有创业神话,但更多的是不认真任。盘货共享单车的扩张模式,大都都是把长处留给本身,把风险留给社会。彼时就有人提出,押金属于沉淀资金,只能专款专用,但平台每次城市言之凿凿称,不要过问市场,相信企业的禁锢本领。但功效一再证明,企业道德自律是靠不住的,“有形之手”参与才气纠偏偏向。

正是基于共享单车企业倒闭、“跑路”等激发押金退还难的现实状态,交通运输部等多部分印发了「交通运输新业态用户资金打点步伐(试行)」,划定“用户押金归用户所有,运营企业不得调用”,同时要“在网络平台显著位置昭示押金退还方式、措施和周期”。这是对雷同问题的正式回应,有利于实现对企业的类型化打点。ofo固然躲过了禁锢,但责任不容有失,面临1500万列队用户,应该尽最大尽力退还现金,而非把心思放在误导用户上。

值得留意的是,共享单车的问题不止于押金一事,在车辆投放、调养以及交通秩序维护等方面,他们同样也必需负起应有的责任,不能答允他们尝尽了“隆重海涵”的甜头,回头就让全社会来给他们擦屁股。同时行业也要认识到,市场竞争不能以扰乱秩序为前提,谁能更好地掌握创新偏向,适应政策导向和用户需要,谁就能赢恰当局和消费者的信任——从网约车到共享单车,到种种格式百出的共享经济,这个原理已经被一次次地证明过了。

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