中控屏越大越好?观察发现,触屏使用CarPlay比酒驾更危险以保证纯粹的驾驶
时间:2020-03-26 12:22:36 来源:百观网

2013年,手机界的“一哥”苹果开始向汽车领域进军,宣布了iOS in the Car计划。

2014年,苹果公司将“iOS in the Car”更名为“CarPlay”。同年,CarPlay惊艳亮相日内瓦车展,疾驰C级率先搭载此项车载系统,并在车展上向众人举行功效展示。

今后,CarPlay不停更新,它的功效也愈增强大,不管是中低端车型,还是豪华车型,都将其视为一项重要设置。

然而克日,英国门路宁静组织IAM RoadSmart最新观察效果发现,在车辆行驶历程中使用Apple CarPlay和Android Auto等功效所造成的潜在威胁比酒驾、接听电话、发信息更为危险。

该组织在以112km/h的速度行驶500米的实况场景中,对一系列不良驾驶行为举行测试,其中发现正当酒驾(英王法规划定酒精含量低于80毫克不属于违法行为)会让驾驶员对路况的反映速度降低12%;接听电话时,反映速度会降低46%,如果是使用蓝牙通话,那么情况会有所改善,不外反映速度也将降低27%;开车中低头发信息时,反映速度会降低35%。

以上场景在触屏操作Apple CarPlay和Android Auto眼前都市落败,研究团队指出,当驾驶者在触屏操作Android Auto、Apple CarPlay功效时,视线会偏离门路长达16秒,其中使用Android Auto会让反映速度下降53%,使用Apple CarPlay会下降57%,反映速度的下降让驾驶者无法对当前路况做出实时反映,如果车速过快,则很容易造成车辆偏移车道或是追尾等事故发生。

有人可能会提出疑问:不是可以使用语音操控吗?对此,研究团队也有相应测试,最终发现语音操控Apple CarPlay或Android Auto时,反映速度也比正常开车划分慢了36%和30%,危险性仍然存在。

这项研究令人深思的不仅是Apple CarPlay或Android Auto的使用,另有中控大屏。在当下车市,不少品牌都将中控大屏越做越大,并将许多车机控制功效集成于中控大屏上,以此彰显科技感与豪华感,制造产物卖点,而消费者也很是吃这一套。

据悉,马自达已经对中控屏提出了自己的想法,其官方表现未来新车会进一步缩小屏幕尺寸,甚至不清除取消中控大屏的可能性,以保证纯粹的驾驶。

触屏操控与智能网联是科技生长的产物,它们提升了我们用车生活的富厚性与便捷性,可是

在宁静眼前,屏幕真的要做越来越大吗?所有功效都要集成在中控屏中吗?科技感真的要凌驾在宁静之上吗?两者之间的权衡值得所有车企审慎反思,或许它将会引发一场行业厘革。

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